https://digital.zoku-sei.com/ 昔ながらのアナログも味があって良いけれど、 デジタルも便利だし面白いかも？ 、と感じてもらえるような味付けが出来たら。:-) ja 2013-07-28T16:27:33+09:00 https://digital.zoku-sei.com/d-tri_beat/y12-2 続きです。 3枚のELパネルを取り付けました。 無機EL駆動用のインバーターは、仮固定の状態です。 電源線は、+ILL（イルミ）電源 ＆ GND（アース）へ接続します。 画像上側は、車幅灯（イルミ）OFFの状態、 画像下側は、車幅灯（イルミ）ONの状態です。 -------- 次は、...

3枚のELパネルを取り付けました。


無機EL駆動用のインバーターは、仮固定の状態です。
電源線は、+ILL（イルミ）電源 ＆ GND（アース）へ接続します。


画像上側は、車幅灯（イルミ）OFFの状態、
画像下側は、車幅灯（イルミ）ONの状態です。

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次は、速度計の指針照明専用LEDの取り付けです。


でじトリ制御基板に +ILL電源 ＆ GNDがあるので、
そこからコネクタを介して、LED用電源を取ります。
　（接続場所は、トリップリセット用スイッチのコネクタの直下）

LEDは、指針軸の直近（距離 1mm弱）に取り付けます。
ノイズ（逆電圧）保護用のダイオードも、LEDのそばで並列に入れています。

LED駆動電流を設定する抵抗器は、今回は 2k＋1.8kΩ （合成抵抗 ： 3.8kΩ） で、
電流は 3mA 程度です。


試点灯です。

速度計指針はキッチリ(?) 光りますが、
残りの 「タコ・水温・残量計」 の指針は電球照明なので
暗いまま（メーカー純正の状態）です。


御依頼には入っていませんが、
試しに他の指針も赤く光らせてみました。
　（ほぼ同じ輝度になるように、LEDを作成しています）

ELパネル化されているので、「タコ・水温・残量計」 の3ヶ所については
 “指針専用LED” を別途取り付ける必要は無く、メーター背面の純正電球を
高輝度な赤色LEDに交換するだけです。
　（計3ヶ所の電球をLED化しました。）

画像上側は、タコメーター背面 2ヶ所をLED化。
画像下側は、タコメーター背面 2ヶ所　＆　水温・残量計背面 1ヶ所をLED化しています。

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（編集中）]]> D-TRI＠ビート 2013-07-28T16:27:33+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ https://digital.zoku-sei.com/d-tri_beat/y11-2 続きです。 2行仕様の為、トリップメーターの窓を拡幅します。 速度計パネル固定用のネジも、錆びによって粉を噴いているので 削り落として塗装しました。 そして、ケース内部の清掃。 リセット用のマイクロスイッチも取り付けました。 ケース背面、 インジケーター類の端子が湿気等...

2行仕様の為、トリップメーターの窓を拡幅します。


速度計パネル固定用のネジも、錆びによって粉を噴いているので
削り落として塗装しました。


そして、ケース内部の清掃。


リセット用のマイクロスイッチも取り付けました。


ケース背面、
インジケーター類の端子が湿気等により腐食しているので、
錆を落として接点用防錆油を塗布しました。

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改造及びメンテナンス作業が完了しましたので、
実車に取り付けて動作確認を行い、特に問題はありませんでした。


以上で、全ての作業が完了しました。

デジタル化をご用命いただきまして
ありがとうございました。m(_ _)m

]]> D-TRI＠ビート 2013-07-28T03:22:52+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ https://digital.zoku-sei.com/d-tri_ja4/t02-3 続きです。 赤色のインジケータ用に、LEDを新たに作成しました。 フロント ライト（メーターパネル照明）も、白色のチップLEDを使用して 今回新たに作成しました。 フロント ライトの比較。 向かって左側がLED化、右側は純正電球です。 インジケーター 10ヶ所 ＆ パネル照明...

赤色のインジケータ用に、LEDを新たに作成しました。


フロント ライト（メーターパネル照明）も、白色のチップLEDを使用して
今回新たに作成しました。


フロント ライトの比較。
向かって左側がLED化、右側は純正電球です。


インジケーター 10ヶ所 ＆ パネル照明 2ヶ所、
全てをLED化しました。

ABS警告灯については、現状そこに必要な仕様が不明なため、
弱点灯防止用LED（エンジン警告灯と同じ仕様）を使用しました。
　（発光色はオーナー様の御希望により、白色LED×2個仕様 です）


以上で、全ての作業が完了しました。


デジタル化をご用命いただきまして
ありがとうございました。m(_ _)m]]> D-TRI＠トゥデイ 2013-07-28T02:42:57+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ https://digital.zoku-sei.com/d-tri_ja4/t02-2 続きです。 LCDを本固定します。 （被覆された細い針金で固定） LCDバックライトは純正色（白色）なので、 以前（t00）のJA4トゥデイ用メーターと同様の抵抗値です。 全部品の本固定が完了しました。 仕上げに、ケース内部の清掃です。 全て組み上げました。 -------- ...

LCDを本固定します。 （被覆された細い針金で固定）

LCDバックライトは純正色（白色）なので、
以前（t00）のJA4トゥデイ用メーターと同様の抵抗値です。


全部品の本固定が完了しました。


仕上げに、ケース内部の清掃です。


全て組み上げました。

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残り、
　・インジケーターのLED化 （9ヶ所＋ABS？）
　・フロントライト（メーターパネル照明）のLED化 （2ヶ所）
のため、LEDを作成して取り付けることで作業が完了します。

]]> D-TRI＠トゥデイ 2013-07-22T18:50:55+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ https://digital.zoku-sei.com/d-tri_ja4/t01-2 続きです。 LCDバックライト用のLEDを燈色（アンバー）に交換して、 背面にそれに対応した抵抗器（輝度設定用）を取り付け。 速度計ユニットに、全ての部品を本固定しました。 色々な角度から。 前述のように、前期型（？）JA4トゥデイ用メーターは、 オドメーターに傘（ダスト シールド）が...

LCDバックライト用のLEDを燈色（アンバー）に交換して、
背面にそれに対応した抵抗器（輝度設定用）を取り付け。


速度計ユニットに、全ての部品を本固定しました。


色々な角度から。

前述のように、前期型（？）JA4トゥデイ用メーターは、
オドメーターに傘（ダスト シールド）がありません。 （ビートも同様にありません）


仕上げに、ケース内部の清掃を。


全て組み上げました。
メーターパネルがオレンジ色の目盛りに変更されているので、
燈色に変更した “でじトリ！” のLCDで統一感があります。


エンジン警告灯（仕様：燈色LED＠角型 × 2個）を作成しました。
　（画像では 510Ω抵抗器が2本ですが、最終的な仕様ではLED電流制限用を680Ωに変更しました。
　　弱点灯防止用の抵抗器は 510Ωのままです。）


作成したLEDを、エンジン警告灯へ取り付けました。

あと、フロント ライト（メーター照明）が一ヶ所断線していたので、
不要になったエンジン警告灯の電球をそちらへ流用しました。

なお、走行中に速度計指針が動作しない（0 km/h）のは、
ビートで動作確認しているためです。
　（トゥデイ：回転するワイヤー接続式。 ビート：電気式（車速パルス入力式））

また、排気温警告灯が点灯しているのは、
変換ハーネス（ビート ⇒ トゥデイ用メーター）に電線が足りていないためで、
メーター側の異常ではありません。
　（排気温警告信号 ＆ ABS警告信号、合計 2本足りていません）

--------


以上で、全ての作業が完了しました。

デジタル化をご用命いただきまして
ありがとうございました。m(_ _)m

]]> D-TRI＠トゥデイ 2013-07-22T18:12:09+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ https://digital.zoku-sei.com/d-tri_beat/y12-1 お待たせして申し訳ありません。 でじトリ化の御依頼をいただいたホンダ・ビート用メーターです。 　・でじトリ！ 1行仕様 （トリップ窓の拡幅無し） 　・LCDバックライトは白色（背景：青）仕様 　・インジケータ類 全9ヶ所のLED化 　・速度計指針の赤色発光化 （LED追加） 　・ELパネル＠同梱品... でじトリ化の御依頼をいただいたホンダ・ビート用メーターです。

　・でじトリ！ 1行仕様 （トリップ窓の拡幅無し）
　・LCDバックライトは白色（背景：青）仕様
　・インジケータ類 全9ヶ所のLED化
　・速度計指針の赤色発光化 （LED追加）
　・ELパネル＠同梱品の取り付け （某オークションのもの）

を行います。




受け取り時の動作確認です。 電球が2ヶ所、断線しているようです。


同梱されていた、無機ELユニットです。
単品での動作確認を行い、特に問題はありませんでした。


メーター内部です。
速度計の指針軸 及び 金属シェルには赤錆が発生していました。


水温計 及び 残量計の裏側も同様に錆が出ていましたので、
錆を削り落として、防錆塗料を塗布しました。


防錆した缶を取り付け、純正トリップメーターを取り外し後に
基板切削加工済みのLCDを仮置きしました。
　（このメーターは 1行仕様ですので、メーターパネルの加工は行いません）

この後、ELパネルの取り付け、トリップリセット用のスイッチ取り付けや
制御基板～LCD間の接続、ケース内部の清掃や、
インジケーター用LEDの作成・取り付け電球・端子の清掃・研磨を行ってから、
最終的な動作確認（速度計の指針合わせを含みます）を行う予定です。


]]> D-TRI＠ビート 2013-07-18T22:43:13+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ https://digital.zoku-sei.com/d-tri_beat/y11-1 お待たせして申し訳ありません。 でじトリ化の御依頼をいただいたホンダ・ビート用メーターです。 　・でじトリ！ 2行仕様 　・LCDバックライトは白色（背景：青）仕様 を行います。 受け取り時の動作確認です。 特に異常は見つかりませんでした。 メーター内部です。 速度計の指針軸 及... でじトリ化の御依頼をいただいたホンダ・ビート用メーターです。

　・でじトリ！ 2行仕様
　・LCDバックライトは白色（背景：青）仕様

を行います。






受け取り時の動作確認です。 特に異常は見つかりませんでした。


メーター内部です。
速度計の指針軸 及び 金属シェルには赤錆が発生していました。


水温計 及び 残量計の裏側も同様に錆が出ていましたので、
錆を削り落として、防錆塗料を塗布しました。


防錆した缶を取り付けました。
また、純正トリップメーターを取り外して、加工したLCDを仮置きしました。



--------
ひとまず、本日はここまでです。

トリップリセット用のスイッチ取り付けや、制御基板～LCD間の接続、
ケース内部の清掃や、電球・端子の清掃・研磨を行ってから、
最終的な動作確認（速度計の指針合わせを含みます）を行う予定です。

]]> D-TRI＠ビート 2013-07-18T22:07:54+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ https://digital.zoku-sei.com/d-tri_ja4/tx01 個人的な都合で大変お待たせしており申し訳ありません。。 ようやく基板とLCDの取り付けまで進みましたので、画像を掲載させていただきます。 今週中には “でじトリ化” を終わらせる予定ですので、今しばらくお待ちください。m(_ _)m -------- 速度計から純...

ようやく基板とLCDの取り付けまで進みましたので、画像を掲載させていただきます。

今週中には “でじトリ化” を終わらせる予定ですので、今しばらくお待ちください。m(_ _)m

--------


速度計から純正トリップメーターを撤去して、LCDを埋め込むことができるように切削加工。
LCD自体の基板も切削加工します。

蛇足ですが、メーターの製造日が一年程度違うため、若干変更されているようです。
　（新しいほうはオドメーター上に、形状変更されてダストシールド（いわゆるカバー）が着いています）


トリップ窓を切削加工します。 （左側、切ってはいけない場所まで切れてしまいました。申し訳ありません。。m(_ _)m）


双方、トリップ窓の切削が完了しました。


上から見た画像です。


LCDの制御基板を作成しました。　（トゥデイ用に、極一部ですが若干最適化）


制御基板～LCDを接続して、実車上（ビート）で動作確認。
LCDの取り付けは仮固定です。
　（LCDバックライト用LEDは、アンバー色に未交換）


制御基板～LCDを接続して、実車上（ビート）で動作確認。
LCDの取り付けは仮固定です。

]]> D-TRI＠トゥデイ 2013-07-15T03:26:42+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ https://digital.zoku-sei.com/d-tri_beat/y10-2 日が開いてしまいましたが、続きです。例によって湿気の影響で、リセットボタンの軸やメーター裏の金属カバー（4箇所、全て）に赤錆が発生しています。インク（製造番号等）は消さないようにして、錆を削り落としました。元通り、取り付けました。文字面は透明な防錆塗料を吹いています。残りの面は、亜鉛粉末入りの防錆塗...

例によって湿気の影響で、リセットボタンの軸や
メーター裏の金属カバー（4箇所、全て）に赤錆が発生しています。


インク（製造番号等）は消さないようにして、錆を削り落としました。


元通り、取り付けました。
文字面は透明な防錆塗料を吹いています。


残りの面は、亜鉛粉末入りの防錆塗料です。
メーターケースの内側（白色）はアルコールで清掃済みです。
　（もちろんこれらは、でじトリ化との関係はありません）


画像上側 ： 速度計
画像下側 ： タコメーター


こちら側も清掃済みです。

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ここから本題です。（防錆作業と順番が前後しています）

速度計を分解します。 速度計は過去に交換されているようです。（2004年製）


この 2004年製の物は、オドメーターの部品形状が変更されて
上部を覆う傘が追加されていたり、


オド＆トリップを進めるためのモーターが、三菱マテリアル製に変更されていたりします。
　（ビート販売当時の物は、このモーターがEPSON製です）


2行仕様の為、トリップメーターの窓枠を広げました。

（中略）


基板類を取り付けました。


表側から。


LCD位置や動作確認の為、仮組みして電源投入。


ヒューズBOXから取り出すオプション追加が有り、また
メーター接続用ハーネスが同梱されていましたので、
ハーネスのコルゲートチューブ（凹凸のある外装）内に 「ACC電源接続線」 を内蔵させておきました。
　（裸電線のままだと、車体の鉄板断面で電線被覆が傷付き、ショートが発生する可能性が有ります。）


なお、ヒューズBOXから電源をとる場合は、赤丸部分の 「ラジオ」 用ヒューズへ接続してください。
　（間違えやすいですが、電流[A] の表示は各FUSEの “上側” の数字です。）


インジケーター類（9箇所）を 自作品でLED化しました。
　（全て、逆電圧ノイズによるLED破壊対策のダイオード入りです）

メーターパネルのバックライト用電球（1.4W ＆ 1.2W） は
劣化して黒ずんで輝度が落ち、更に断線しやすい状態だったので、
インジケーターで使用されていた劣化の少ない電球（1.7W ＆ 1.2W） に入れ替えました。


ということで、長い間お待たせしてしまいましたが
全作業が完了しました。

この度はデジタル化をご用命いただきまして
ありがとうございました。m(_ _)m

]]> D-TRI＠ビート 2013-06-25T04:06:54+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ https://digital.zoku-sei.com/d-tri_ja4/t02-1 でじトリ化の御依頼をいただいたホンダ・JA4トゥデイ（MTREC仕様）用メーターです。　・でじトリ！ 2行仕様　・LCDバックライトは白色（背景：青）仕様　・インジケーターのLED化 （9ヶ所＋ABS？）　・フロントライト（メーターパネル照明）のLED化 （2ヶ所）　・実車の総走行距離に変更（交換用... ホンダ・JA4トゥデイ（MTREC仕様）用メーターです。

　・でじトリ！ 2行仕様
　・LCDバックライトは白色（背景：青）仕様
　・インジケーターのLED化 （9ヶ所＋ABS？）
　・フロントライト（メーターパネル照明）のLED化 （2ヶ所）
　・実車の総走行距離に変更（交換用メーターASSYのため）

を行います。


このメーター、実際にはJA4トゥデイにではなく JA4ライフに御使用になるそうです。


動作確認のため、実車＠ビートに接続して動作確認を行います。
　（ビートへJA4トゥデイ用メーターを接続する為に、自作の変換ハーネスを使用しています）

ABS警告灯が点灯していないのは、自作変換ハーネスからの信号線（端子）が 1本足りないためです。
その他は特に問題は無さそうです。

遅くなってしまいましたが、本日より改造を進めていきます。m(_ _)m

]]> D-TRI＠トゥデイ 2013-06-17T04:49:53+09:00 てぇかむ NINJA BLOG てぇかむ