続きです。


3枚のELパネルを取り付けました。


無機EL駆動用のインバーターは、仮固定の状態です。
電源線は、+ILL（イルミ）電源 ＆ GND（アース）へ接続します。


画像上側は、車幅灯（イルミ）OFFの状態、
画像下側は、車幅灯（イルミ）ONの状態です。

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次は、速度計の指針照明専用LEDの取り付けです。


でじトリ制御基板に +ILL電源 ＆ GNDがあるので、
そこからコネクタを介して、LED用電源を取ります。
　（接続場所は、トリップリセット用スイッチのコネクタの直下）

LEDは、指針軸の直近（距離 1mm弱）に取り付けます。
ノイズ（逆電圧）保護用のダイオードも、LEDのそばで並列に入れています。

LED駆動電流を設定する抵抗器は、今回は 2k＋1.8kΩ （合成抵抗 ： 3.8kΩ） で、
電流は 3mA 程度です。


試点灯です。

速度計指針はキッチリ(?) 光りますが、
残りの 「タコ・水温・残量計」 の指針は電球照明なので
暗いまま（メーカー純正の状態）です。


御依頼には入っていませんが、
試しに他の指針も赤く光らせてみました。
　（ほぼ同じ輝度になるように、LEDを作成しています）

ELパネル化されているので、「タコ・水温・残量計」 の3ヶ所については
 “指針専用LED” を別途取り付ける必要は無く、メーター背面の純正電球を
高輝度な赤色LEDに交換するだけです。
　（計3ヶ所の電球をLED化しました。）

画像上側は、タコメーター背面 2ヶ所をLED化。
画像下側は、タコメーター背面 2ヶ所　＆　水温・残量計背面 1ヶ所をLED化しています。

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（編集中）

[1回]

続きです。


2行仕様の為、トリップメーターの窓を拡幅します。


速度計パネル固定用のネジも、錆びによって粉を噴いているので
削り落として塗装しました。


そして、ケース内部の清掃。


リセット用のマイクロスイッチも取り付けました。


ケース背面、
インジケーター類の端子が湿気等により腐食しているので、
錆を落として接点用防錆油を塗布しました。

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改造及びメンテナンス作業が完了しましたので、
実車に取り付けて動作確認を行い、特に問題はありませんでした。


以上で、全ての作業が完了しました。

デジタル化をご用命いただきまして
ありがとうございました。m(_ _)m

[0回]

続きです。


赤色のインジケータ用に、LEDを新たに作成しました。


フロント ライト（メーターパネル照明）も、白色のチップLEDを使用して
今回新たに作成しました。


フロント ライトの比較。
向かって左側がLED化、右側は純正電球です。


インジケーター 10ヶ所 ＆ パネル照明 2ヶ所、
全てをLED化しました。

ABS警告灯については、現状そこに必要な仕様が不明なため、
弱点灯防止用LED（エンジン警告灯と同じ仕様）を使用しました。
　（発光色はオーナー様の御希望により、白色LED×2個仕様 です）


以上で、全ての作業が完了しました。


デジタル化をご用命いただきまして
ありがとうございました。m(_ _)m

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続きです。


LCDを本固定します。 （被覆された細い針金で固定）

LCDバックライトは純正色（白色）なので、
以前（t00）のJA4トゥデイ用メーターと同様の抵抗値です。


全部品の本固定が完了しました。


仕上げに、ケース内部の清掃です。


全て組み上げました。

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残り、
　・インジケーターのLED化 （9ヶ所＋ABS？）
　・フロントライト（メーターパネル照明）のLED化 （2ヶ所）
のため、LEDを作成して取り付けることで作業が完了します。

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続きです。


LCDバックライト用のLEDを燈色（アンバー）に交換して、
背面にそれに対応した抵抗器（輝度設定用）を取り付け。


速度計ユニットに、全ての部品を本固定しました。


色々な角度から。

前述のように、前期型（？）JA4トゥデイ用メーターは、
オドメーターに傘（ダスト シールド）がありません。 （ビートも同様にありません）


仕上げに、ケース内部の清掃を。


全て組み上げました。
メーターパネルがオレンジ色の目盛りに変更されているので、
燈色に変更した “でじトリ！” のLCDで統一感があります。


エンジン警告灯（仕様：燈色LED＠角型 × 2個）を作成しました。
　（画像では 510Ω抵抗器が2本ですが、最終的な仕様ではLED電流制限用を680Ωに変更しました。
　　弱点灯防止用の抵抗器は 510Ωのままです。）


作成したLEDを、エンジン警告灯へ取り付けました。

あと、フロント ライト（メーター照明）が一ヶ所断線していたので、
不要になったエンジン警告灯の電球をそちらへ流用しました。

なお、走行中に速度計指針が動作しない（0 km/h）のは、
ビートで動作確認しているためです。
　（トゥデイ：回転するワイヤー接続式。 ビート：電気式（車速パルス入力式））

また、排気温警告灯が点灯しているのは、
変換ハーネス（ビート ⇒ トゥデイ用メーター）に電線が足りていないためで、
メーター側の異常ではありません。
　（排気温警告信号 ＆ ABS警告信号、合計 2本足りていません）

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以上で、全ての作業が完了しました。

デジタル化をご用命いただきまして
ありがとうございました。m(_ _)m

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