またもや遅くなってしまいましたが、続きです。
今回のブログは、補修編です。


メーター駆動用コイルの金属カバーは、錆を削り落として
防錆塗料（亜鉛入り）を軽く吹くことにしました。

メーター背面側は製造時の検印？等があり、それは残したいのと
それほど錆が発生しておらず、メッキもほとんど生きているので
塗料を吹かずに残しました。


防錆した缶を、水温計＆燃料残量計に取り付け。
やはり、錆が無くなると見た目が良いですね。(^-^)


速度計の缶も取り付けます。

こちらは缶の固定部分（樹脂を熱で溶かして抜け止め）を
取り外し時に切り取ってしまっているので、缶を被せた後に
元の固定部へ樹脂用接着剤を 「ちょん付け」 して固定します。
　（後で分解できなくなると困りますので、缶内部には接着剤をつけていません）


乾燥後。 見た目は接着直後と大して変わりません。

見えている接着剤を剥がせば、再度缶を取り外すことが可能です。
　（10～20年後？）


そして、純正速度計の制御基板。

ハンダが少なめで、ハンダ割れが起きている（もしくは起きる可能性のある）部位の
再ハンダ付けをします。


トリップメーターのリセット機構の部品。

金属の錆が元で、一部の樹脂が脆（もろ）くなって
白い粉状に変質しています。

脆くなった部分は削るしかありませんので、削って凹んだ部分は
2液混合型のエポキシ接着剤で補修します。


速度計の指針。
駆動用モーターの軸が錆びていて、
引っこ抜く時に軽く潰して抜き易くする必要がありました。

その為に穴形状が若干変わり、指針が奥まで挿さらなくなってしまいましたので、
元の形状に修正するため φ1.0mm のドリルで整えました。


修正後。 ちゃんと挿さります。（あたりまえですね(^_^;)）

メーターパネルを固定する、細い2本のネジ頭も錆びていましたので
錆を削り落としてガンメタリック色で塗りました。
　（パネルには若干の錆色が残っていますが・・・）


メーター背面の、プリント配線シート。（フレキシブル基板）

コネクタ接続の根元部分に、少しヒビが入っています。
製造から 20年経って、熱などで劣化して脆くなっている為に
コネクタ挿抜時にどんどん拡がっていってしまいます・・・

これ以上拡がると、電流が流れる銅箔部分が切れてしまいますので
接着剤で固めます。


次は、メーター外側のケースを固定する
埋め込みナットにネジが斜め刺しされ、
ネジ山が痛んでいた部分を修正します。


元々のネジ山を傷めては意味が無いので、
気を付けながら掘り進めて行きます。


画像左側の上下が、修正後のネジ山です。

矢印部分は凹んでいるので（タップで掘り直すことでは）どうにもなりませんが、
ネジ山自体は修正されているので、ネジを垂直に締めることができます。

参考までに、画像右側に
別の埋め込みナット（本来の状態）を載せておきます。

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補修編はここまで。
この後、引き続き組込編をアップ致します。m(_ _)m

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