新たに、D-TRI（トリップメーターのデジタル化）の御依頼をいただいた
ホンダ・ビート用メーターが届きました。





1年ほど前、有名処にて整備を受けているそうです。
メーターパネルがEL化されています。


背面のネジも、それなりに綺麗です。


背面ケースを開けます。
合わせ面にあるスポンジに、追加LED（機械式トリップメーターのバックライト用）を
固定しているタイラップの頭が当たっていた形が残っています。

これはタイラップの向きを変えるか、
トリップメーターをデジタル化すると不要になりますので、
この追加LED自体を取り外すのもアリかと思います。


メーターケース背面です。
メーターパネルのバックライトがEL化されているため、
駆動用インバーターがタイラップ固定されています。


M3サイズのネジ類は、全てステンレス製に交換されています。

フレキシブル基板パターンの、ネジ＆電球ソケットが接触する箇所は
1年前に磨かれているようなので綺麗です。

画像左側は、純正のオド＆トリップメーターを直接照らすために
追加されたLED（2個）用の配線のようです。


私のビートに取り付けて、動作確認。


計器・警告灯類、全て問題ありません。

ただ、バックライト用電球で
背面・一番右側にある物がLED化されていますが、
それが若干接触不良気味のようです。
　（1つ上の画像で、夜間時（画像下側）に
　　オド＆トリップメーター右側が暗くなっています。）

それについては、端子を磨くことで直せるレベルだと思います。


動作確認が済んだので再度、メーターを分解します。

メーターケース最上部のネジ部のみ、樹脂に錆びが付いています。
　（残りの4ヶ所は綺麗です）

このステンレス製のセムスネジが錆びたとは考えにくいので、
想像するに純正ネジが錆びた時のものでしょうか？

そばにある、バックライト用電球の端子も錆びが発生しています。
こちらは新たに錆びたのか、それとも元々の錆びがメンテされなかったのかは
ちょっと判断に迷います。



ひとまず、本日（1/31）はここまで。

作業が進み次第、再び掲載いたします。m(_ _)m

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