続きです。


赤色のインジケータ用に、LEDを新たに作成しました。


フロント ライト（メーターパネル照明）も、白色のチップLEDを使用して
今回新たに作成しました。


フロント ライトの比較。
向かって左側がLED化、右側は純正電球です。


インジケーター 10ヶ所 ＆ パネル照明 2ヶ所、
全てをLED化しました。

ABS警告灯については、現状そこに必要な仕様が不明なため、
弱点灯防止用LED（エンジン警告灯と同じ仕様）を使用しました。
　（発光色はオーナー様の御希望により、白色LED×2個仕様 です）


以上で、全ての作業が完了しました。


デジタル化をご用命いただきまして
ありがとうございました。m(_ _)m

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続きです。


LCDを本固定します。 （被覆された細い針金で固定）

LCDバックライトは純正色（白色）なので、
以前（t00）のJA4トゥデイ用メーターと同様の抵抗値です。


全部品の本固定が完了しました。


仕上げに、ケース内部の清掃です。


全て組み上げました。

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残り、
　・インジケーターのLED化 （9ヶ所＋ABS？）
　・フロントライト（メーターパネル照明）のLED化 （2ヶ所）
のため、LEDを作成して取り付けることで作業が完了します。

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続きです。


LCDバックライト用のLEDを燈色（アンバー）に交換して、
背面にそれに対応した抵抗器（輝度設定用）を取り付け。


速度計ユニットに、全ての部品を本固定しました。


色々な角度から。

前述のように、前期型（？）JA4トゥデイ用メーターは、
オドメーターに傘（ダスト シールド）がありません。 （ビートも同様にありません）


仕上げに、ケース内部の清掃を。


全て組み上げました。
メーターパネルがオレンジ色の目盛りに変更されているので、
燈色に変更した “でじトリ！” のLCDで統一感があります。


エンジン警告灯（仕様：燈色LED＠角型 × 2個）を作成しました。
　（画像では 510Ω抵抗器が2本ですが、最終的な仕様ではLED電流制限用を680Ωに変更しました。
　　弱点灯防止用の抵抗器は 510Ωのままです。）


作成したLEDを、エンジン警告灯へ取り付けました。

あと、フロント ライト（メーター照明）が一ヶ所断線していたので、
不要になったエンジン警告灯の電球をそちらへ流用しました。

なお、走行中に速度計指針が動作しない（0 km/h）のは、
ビートで動作確認しているためです。
　（トゥデイ：回転するワイヤー接続式。 ビート：電気式（車速パルス入力式））

また、排気温警告灯が点灯しているのは、
変換ハーネス（ビート ⇒ トゥデイ用メーター）に電線が足りていないためで、
メーター側の異常ではありません。
　（排気温警告信号 ＆ ABS警告信号、合計 2本足りていません）

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以上で、全ての作業が完了しました。

デジタル化をご用命いただきまして
ありがとうございました。m(_ _)m

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個人的な都合で大変お待たせしており申し訳ありません。。


ようやく基板とLCDの取り付けまで進みましたので、画像を掲載させていただきます。

今週中には “でじトリ化” を終わらせる予定ですので、今しばらくお待ちください。m(_ _)m

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速度計から純正トリップメーターを撤去して、LCDを埋め込むことができるように切削加工。
LCD自体の基板も切削加工します。

蛇足ですが、メーターの製造日が一年程度違うため、若干変更されているようです。
　（新しいほうはオドメーター上に、形状変更されてダストシールド（いわゆるカバー）が着いています）


トリップ窓を切削加工します。 （左側、切ってはいけない場所まで切れてしまいました。申し訳ありません。。m(_ _)m）


双方、トリップ窓の切削が完了しました。


上から見た画像です。


LCDの制御基板を作成しました。　（トゥデイ用に、極一部ですが若干最適化）


制御基板～LCDを接続して、実車上（ビート）で動作確認。
LCDの取り付けは仮固定です。
　（LCDバックライト用LEDは、アンバー色に未交換）


制御基板～LCDを接続して、実車上（ビート）で動作確認。
LCDの取り付けは仮固定です。

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でじトリ化の御依頼をいただいた
ホンダ・JA4トゥデイ（MTREC仕様）用メーターです。

　・でじトリ！ 2行仕様
　・LCDバックライトは白色（背景：青）仕様
　・インジケーターのLED化 （9ヶ所＋ABS？）
　・フロントライト（メーターパネル照明）のLED化 （2ヶ所）
　・実車の総走行距離に変更（交換用メーターASSYのため）

を行います。


このメーター、実際にはJA4トゥデイにではなく JA4ライフに御使用になるそうです。


動作確認のため、実車＠ビートに接続して動作確認を行います。
　（ビートへJA4トゥデイ用メーターを接続する為に、自作の変換ハーネスを使用しています）

ABS警告灯が点灯していないのは、自作変換ハーネスからの信号線（端子）が 1本足りないためです。
その他は特に問題は無さそうです。

遅くなってしまいましたが、本日より改造を進めていきます。m(_ _)m

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